10% de utilidades de API’S deben ser para los municipios: José Francisco Mendoza Sauceda

Redacción/

Atendiendo la instrucción del Presidente electo AMLO, se reúne el virtual Coordinador General de Puertos y Marina Mercante de la SCT federal con alcalde de Paraíso, Tabasco, Antonio Alejandro Almeida, administradores aduanales e integrantes del Colegio de Marinos

Paraíso, Tabasco.- El virtual Coordinador General de Puertos y Marina Mercante de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), José Francisco Mendoza Sauceda, anunció aquí que ya se tiene lista una iniciativa legislativa para que cuando menos el 10 por ciento de las utilidades que generan las operaciones portuarias sean destinadas al desarrollo de municipios que albergan terminales marítimas.

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A 12 días de la toma de mando en este sector, el próximo funcionario de la SCT federal se reunió aquí con el alcalde de Paraíso, Antonio Alejandro Almeida; administradores aduanales y miembros del Colegio de Marinos de Tabasco, con quienes revisó los retos que afronta este punto de conexión portuaria, y planteó iniciativas que contribuirán a impulsar el crecimiento socioeconómico regional.

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El alcalde Antonio Alejandro Almeida valoró que con el gobierno de Andrés Manuel López Obrador el sector de puertos y marina mercante traiga un nuevo rostro, más cercano a las necesidades de los municipios, y dejó claro que en el Ayuntamiento de Paraíso tienen a un aliado para que los proyectos de la Cuarta Transformación aterricen de la mejor manera, en beneficio de la prosperidad y bienestar de la gente.

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En este polo de desarrollo del sureste del país, llamado a ser el pilar del sector portuario nacional por la próxima construcción de la refinería, José Francisco Mendoza adelantó que una vez que López Obrador asuma la Presidencia de la República el próximo 1 de diciembre, se establecerán los mecanismos para que un porcentaje de la riqueza que generan las llamadas API’s (administraciones portuarias integrales), puedan emplearse para financiar el desarrollo municipal.

“El artículo 115 constitucional otorga facultades enormes a los municipios, al poner bajo su responsabilidad los servicios públicos, los mercados, los parques y jardines, por citar algunos, pero este orden de gobierno lamentablemente no cuenta con recursos suficientes para cumplir todos sus compromisos con la ciudadanía, de allí la importancia de este cambio de visión”, explicó.

Dijo que en los municipios que albergan API’s la queja recurrente de las autoridades es que, si bien las actividades portuarias producen muchos dividendos, lo cierto es que ni un peso se queda en la zona y por el contrario, aseveró, sí tienen que atender todos los efectos que las operaciones de empresas asociadas a los servicios navieros provocan en calles que se van deteriorando por el paso de maquinaria o vehículos pesados, refirió.

URGE ACATAR REGLAS INTERNACIONALES

Atendiendo la instrucción del Presidente electo, el virtual titular de Puertos y Marina Mercante del próximo gobierno federal, dio a conocer que los municipios de los 17 estados costeros del país han jugado un papel fundamental en la construcción del diagnóstico profundo de la situación portuaria que vive México.

Mendoza Sauceda recordó que toda la actividad del sector está regida por lineamientos marcados por la Organización Marítima Internacional (OMI), un organismo de la ONU que, advirtió, ya pidió a México que alinee una política de transporte marítimo nacional a las reglas internacionales.

“En eso estamos trabajando, porque los gobiernos que nos antecedieron no hicieron su trabajo; estamos reprobados ante la OMI en materia de política de transporte marítimo y puertos, es un tema que no existe en el país y en consecuencia están dejando al gobierno de López Obrador una gran tarea”, sentenció.

Adelantó que en el año 2022 la OMI practicará a México una auditoría en esta materia, por lo que sólo se tienen tres años por delante para diseñar una política marítima nacional que es clave para dar viabilidad a todas las operaciones del sector.

“Una política marítima nacional no puede funcionar sino está alineada a las leyes internacionales, porque de lo contrario todo el sistema portuario mexicano corre el riesgo de colapsarse”, advirtió, al convocar a todos los integrantes de este gremio a sumar conocimiento técnico, experiencia y empuje al proyecto que en este rubro quiere impulsar el Presidente López Obrador.

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